Zabytkowe pojazdy: Klementyna Śliwińska - pierwsza automobilistka Wielkopolski

Praga Piccolo. Tym samochodem w latach 20. jeździła Klementyna Śliwińska. Pierwsza dama wielkopolskiej motoryzacji. W czasach, kiedy samochód, zwany wówczas automobilem, budził sensację porównywalną dziś z UFO, ona siedziała już za kółkiem i wprawiała przechodniów w osłupienie.

"Ze wzruszeniem wspominam swoje pierwsze kroki stawiane w nauce jazdy samochodowej pod bacznym, fachowym okiem kierowcy-mechanika Stanisława Nogajczyka. Dwanaście lat później w 1926 roku odważyłam się jako pierwsza i jedyna poznanianka i Wielkopolanka wziąć udział w "Pierwszej Jeździe konkursowej Pań" - pisała w swoich wspomnieniach Klementyna Śliwińska.

Była do tego czasu pierwszą i jedyną automobilistką, która dała wzór pozostałym paniom. Otwarcie przyznawała też, że początki nie były dla niej łatwe. Wszystkie bramy i wjazdy do garażów okazywały się zbyt wąskie, a w trakcie egzaminu późniejsza świetna automobilistka uderzyła w krowę, która wtargnęła na drogę - w tamtych czasach nie był to rzadki przypadek.

Pani Klementyna tak dobrze opanowała jazdę samochodem, że w 1927 roku razem z dwiema innymi paniami brała udział w tzw. gymkhanie, czyli jeździe zręcznościowej samochodem. Wtedy w stawce 20 automobili już trzy z nich były prowadzone przez kobiety.
Dla Klementyny Śliwińskiej i jej męża automobile okazały się również sposobem na życie. Do czasu wybuchu wielkiego kryzysu, z powodzeniem prowadzili oni salon samochodów marki Praga, który mieścił się przy placu Wolności 11.

Był to magiczny czas motoryzacji. Na samochód mogli sobie pozwolić ludzie majętni albo związani z branżą. Przez to ten elitarny klub często spotykał się na rajdach, zjazdach i zapomnianych już dziś konkursach piękności samochodów.

"Tak, tak panowie, jeśli świat oszalał z zachwytu do automobilu, to stało się to za sprawą płci pięknej. Oczywiście, nigdy nie miałyśmy głowy do szczegółów znajdujących się pod maską samochodu, ale to nam wcale nie przeszkadzało w poskromieniu tej diabelskiej maszyny, która dopiero z nami za kierownicą stała się prawdziwym dziełem sztuki" - pisała w jednym ze swoich artykułów Klementyna Śliwińska i trudno nie przyznać jej racji.

Automobilistka była też kronikarką samochodowego ruchu. Przez lata pisała o kobietach za kółkiem. Jej obszerne archiwum zostało przekazana do Muzeum Historii Miasta Poznania.

Rozpoczynamy wybory najpiękniejszego pojazdu zabytkowego wielkopolski! Zgłoś swój pojazd! O ten prestiżowy tytuł mogą powalczyć pojazdy zabytkowe z naszego regionu.

Czekamy na zgłoszenia pod adresem mailowym: [email protected]

W zgłoszeniu należy podać następujące dane:

• markę
• model i typ
• rok produkcji
• pojemność silnika
• moc
• prędkość maksymalna
• miejscowość, z której zgłaszany jest pojazd.

Do tego w mailu można podać krótki opis pojazdu, ciekawostki o nim lub opis jego renowacji.

Na tak przygotowane maile z dołączonymi zdjęciami i kontaktem do właściciela pojazdu czekamy do 7 sierpnia. Partnerem wyborów jest Automobilklub Wielkopolski, który obchodzi w tym roku jubileusz 90-lecia istnienia.

Można przesłać również wypełniony specjalny formularz, który można pobrać TU.

W wyborach mogą wziąć udział pojazdy zagraniczne wyprodukowane nie później niż w 1969 roku (włącznie) oraz pojazdy produkcji Polskiej wyprodukowane nie później niż w 1980 roku (włącznie). Informacje dotyczące Wyborów jak również pojazdy biorące w nich udział będziemy na bieżąco publikować w internecie. Zapraszamy na stronę:[b]www.gloswielkopolski.pl/NajpiekniejszyPojazdZabytkowy2013
[/b]
Uroczyste ogłoszenie wyników nastąpi 31 sierpnia podczas finału jubileuszowego 40. Poznańskiego Międzynarodowego Rajdu Pojazdów Zabytkowych. Odbędzie się on na Starym Rynku w Poznaniu. Zwycięzcy wyborów zostaną przyznane honorowe nagrody od Prezesa Automobilklubu oraz Redaktora Naczelnego "Głosu". Nagrodą jest również przygotowanie całostronicowego tekstu o zwycięskim pojeździe, który ukaże się w "Głosie Wielkopolskim".