Wojewoda wielkopolski wydał decyzję w sprawie budowy peronu 3a oraz rozbudowy przejścia podziemnego. Kolejarze nie podają jednak daty rozpoczęcia prac budowlanych.
O budowie nowego peronu mówiło się od dawna. Poznański dworzec jest drugi po Warszawie pod względem liczby pasażerów i jego infrastruktura jest za mało wydajna. Jak mówili już rok temu kolejarze, stało się to szczególnie zauważalne po oddaniu na rzecz miasta peronu 7, gdzie obecnie zatrzymuje się tramwaj.
Teraz wojewoda wydał decyzję o ustaleniu celu publicznego dla nowego peronu. Decyzja jest potrzebna do ubiegania się o pozwolenie na budowę (również u wojewody).
- Wydana decyzja obejmuje budowę peronu dwukrawędziowego, nazywanego roboczo peronem 3a wraz z budową dodatkowego toru oraz rozbudową przejścia podziemnego, polegającego na przedłużeniu go do nowego peronu 3a - informuje rzecznik wojewody Tomasz Stube.
Sam wojewoda przedstawia decyzję jako sukces. - Takie decyzje wydaje się z wielką satysfakcją. Cieszy również to, że udaje się realizować postulaty zespołu, choć mam świadomość, że część z nich ma charakter perspektywiczny i kierunkowy. Budowę peronu 3a oraz fragmentu przejścia podziemnego uważam za ważną inwestycje, która być może w małym stopniu zrekompensuje poznaniakom i mieszkańcom Wielkopolski problemy, jakie zostały im w przeszłości zafundowane - mówi Zbigniew Hoffmann.
Przedstawiciele urzędu wojewódzkiego uważają, że „realizacja inwestycji pozwoli zminimalizować błędy powstałe przy okazji lokalizacji nowego budynku dworca kolejowego PKP i stanowi kamień milowy w realizacji postulatów wypracowanych przez zespół wojewody wielkopolskiego ds.poznańskiego węzła kolejowego”.
Chyba jednak nie do końca jest to sukces, wszak członkowie zespołu oraz środowiska walczące o poprawę sytuacji na dworcu, postulowały przedłużenie tunelu aż do centrum handlowego Avenida i poszerzenie go, a nie jedynie wydłużeniu go. Tunel miał zostać wydłużony aż na plac przed Avenidą, by łatwiej było się dostać na dworzec pasażerom idącym z przystanków MPK. Chodziło o to, by podróżni nie musieli przechodzić krętą drogą prowadzącą przez galerię handlową.
Potem tłumaczono, że tunelu nie da się poprowadzić pod centrum handlowym ze względów własnościowych. Drugi wariant był więc już okrojony. Tunel miał być wydłużony do galerii handlowej, a pasażerowie mieli przechodzić przez nią specjalnie wydzielonym przejściem. Tak mówił Tadeusz Dziuba jeszcze w październiku 2016 roku na specjalnej konferencji prasowej: - Udało nam się uzgodnić z PLK wydłużenie tunelu podziemnego aż do ściany galerii handlowej. Pasażerowie będą mogli przejść przez specjalnie wydzieloną przestrzeń galerii i dostać się do przystanków autobusowych przed budynkiem - mówił poseł PiS.
Wygląda na to, że tak się jednak nie stanie. Nie wiadomo też kiedy rozpocznie się budowa nowego peronu i wydłużenie tunelu.
- Do 15 grudnia mamy otrzymać od wykonawcy dokumentację projektową, następnie złożymy do wojewody wniosek o pozwolenie na budowę - mówi Zbigniew Wolny, rzecznik PLK SA. - Termin rozpoczęcia prac nie jest znany, najpierw musimy ogłosić przetarg na wykonawcę prac - dodaje.
Wciąż nie wiadomo, czy i kiedy zostanie zmodernizowany stary dworzec PKP. Rozmowy utknęły w miejscu.
Co trzeba zobaczyć w Poznaniu? 20 najlepszych atrakcji! [ZDJĘCIA]
Info z Polski - Najważniejsze informacje ostatnich dni:
Źródło: vivi24
Wyniki II tury wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
