Urszula Cieślak: Ceny za paliwo w Polsce są jednymi z najniższych

W tym tygodniu możemy spodziewać się kolejnych obniżek cen paliwa o kilka groszy. Z czego to wynika?
Urszula Cieślak: Rzeczywiście już od kilku tygodni ceny paliwa ciągle maleją. To jest możliwe dzięki sukcesywnym spadkom cen ropy naftowej przy dość stabilnym kursie złotówki wobec dolara. Dzięki obniżkom cen na rynku hurtowym, płacimy mniej na stacjach benzynowych.

Czy istnieje obawa, że w najbliższym czasie nastąpi odwrócenie tej tendencji i wzrost cen?
Urszula Cieślak: Nie ma takiego zagrożenia. Jeszcze w przyszłym tygodniu ceny również powinny spaść. Później powinniśmy spodziewać się stabilizacji cen, lecz nie powinno dojść do podwyżki.

Jest szansa, że ceny spadną poniżej 5 złotych za litr?
Urszula Cieślak: W przypadku oleju napędowego na niektórych stacjach już doszło do takiej sytuacji. Obecnie średni poziom cen za litr oleju napędowego wynosi około 5,1 zł, a za benzynę 5,2 zł. Te uśrednione stawki prawdopodobnie jeszcze spadną, lecz wątpię, by były mniejsze niż 5 zł.

Kiedy ostatni raz ceny za paliwo w Polsce były tak niskie?
Urszula Cieślak: Trzy lata temu, w październiku 2011 roku. Od tamtego czasu ceny rosły, choć w tym roku były na dość niskim poziomie.

Jak przedstawiają się ceny za paliwo w Polsce na tle innych państw Europy?
Urszula Cieślak: Ceny u nas są jednymi z najniższych w Europie. Zdaję sobie jednak sprawę, że dla kierowców nie jest to pewnie duże pocieszenie. Trzeba bowiem również wziąć pod uwagę nasze możliwości finansowe. Nasza siła nabywcza jest mniejsza niż w innych państwach Europy. Za paliwo płacimy mało, ale udział kosztów za paliwo w naszym domowym budżecie jest już duży. Większy niż w przypadku mieszkańców innych europejskich państw.

Od długiego czasu spada cena za baryłkę ropy. Jeszcze kilka tygodni temu jedna baryłka kosztowała około 115 dolarów, a teraz 85 dolarów.
Urszula Cieślak: To konsekwencja tego, że na rynku jest dużo ropy naftowej. Wcześniej nie eksportowano jej np. z Libii, a od jakiegoś czasu jest ona ponownie stamtąd importowana. To spowodowało, że na rynku pojawiło się więcej ropy, lecz popyt na nią pozostał bez zmian. Z kolei nadwyżka surowca przy stabilnym poziomie popytu powoduje, że produktu jest za dużo i cena rynkowa za niego spada.

Jak istotną rolę w kształtowaniu cen ropy odgrywa sytuacja na Bliskim Wschodzie?
Urszula Cieślak: Państwa Bliskiego Wschodu są czołówką grupy eksportującej ropę naftową. W historii często było tak, że niespokojna sytuacja na Bliskim Wschodzie wpływała na wzrost cen ropy i tak też jest obecnie.

Czy jest możliwe wskazanie jednego czynnika, który w największym stopniu decyduje o cenach ropy?
Urszula Cieślak: Przede wszystkim trzeba rozróżnić czynniki stałe i zmienne. Zmienny jest np. kurs złotówki do dolara. Do stałych zaliczymy na przykład obciążenia podatkowe. W Polsce duża część kosztów za paliwo to właśnie podatki - VAT czy akcyza.

W takim razie rząd ma możliwości, by cenę paliwa jeszcze obniżyć.
Urszula Cieślak: Taka możliwość istnieje, lecz nasz budżet jest tak zbudowany, że wpływy z podatków stanowią jego dużą część i rezygnacja z nich mogłaby się odbić na wydatkach państwa. Ponadto, w Unii Europejskiej obowiązuje konkretna polityka opodatkowania produktów energetycznych. W jej ramach ustalane są pewne minima na opodatkowanie na przykład paliwa, których nie możemy przekroczyć. Co prawda w przypadku Polski mamy jeszcze zapas do tego minimum, lecz ze względu na budżet, nie sądzę, byśmy mogli liczyć na to, że rząd obniży podatki za paliwo.