Strefa "tempo 30" w centrum Poznania będzie większa. Jeszcze w tym roku

Odpowiedzialni za komunikację w mieście oraz znaczna część mieszkańców centrów Poznania chcą jak najszybszego poszerzenia strefy Tempo 30.

Pierwsza jej część powstała już przed trzema laty. Obejmuje ulice znajdujące przy placu Wolności i Cyryla Ratajskiego. Zmiany powodują zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów poprzez wprowadzenie ograniczeń dla ruchu samochodowego. Polegają na ograniczeniu prędkości do 30 kilometrów na godzinę, zwężeniach jezdni, zakładaniu licznych progów spowalniających. Większość skrzyżowań jest równorzędna.

Zdaniem drogowców takie rozwiązanie bardzo dobrze się sprawdza, a w obrębie strefy nie doszło w zeszłym roku do żadnego wypadku. – Oprócz bezpieczeństwa ważne jest również nowe zagospodarowanie tego obszaru – mówi Andrzej Bilert z Zarządu Dróg Miejskich. Wyjaśnia, że na terenie Tempo 30 pojawiły się m.in. kontrapasy, ławki, obszary kompletnie wyłączone z ruchu czy tak zwane gniazda wypoczynkowe.

Planowano, że strefa zostanie rozszerzona w 2013 roku. Później mówiono o czerwcu 2014. Jednak do tej pory nie udało się powiększenie. Według drogowców projekt zmian został przekazany lokalnej radzie osiedla wiosną ubiegłego roku. Samorządowcy ze Starego Miasta do tej pory nie odpowiedzieli na pismo z ZDM i nie zgłosili żadnych uwag. – Ponieważ nie chcemy niczego narzucać, a projekt ma opierać się na współpracy z mieszkańcami, przygotowaliśmy kolejny, który na początku tego roku przekazaliśmy samorządowcom ze Starego Miasta – dodaje Andrzej Bilert.

W piątek swoje pierwsze posiedzenie (zaprzysiężenie) ma mieć nowa rada osiedla.

– Możliwe, że właśnie to, że tak długo zwlekano z zaopiniowaniem planów strefy Tempo 30, przyczyniło się do tego, że podczas wyborów okazało się, że wymieniony został niemal cały skład rady– stwierdza Tomasz Dworek, jeden z nowych członków staromiejskiego samorządu.

Dodaje, że powiększenie strefy ograniczonego ruchu ma być jednym z priorytetów dla samorządowców w najbliższym czasie. – To rozwiązanie pozytywnie wpływa nie tylko na samo bezpieczeństwo, ale także na rozwój Starego Miasta, które przestaje być jedynie miejscem tranzytu przez Poznań – wyjaśnia.

Poszerzenie może odbyć się w dwóch etapach. Koszt wprowadzenia jednego z nich wyliczono na około milion złotych.
Oprócz ulic w centrum strefę zmniejszonego ruchu wprowadzono także na Smochowicach i w Krzyżownikach. Inicjatorem była tamtejsza rada osiedla.

Strefy Tempo domagają się nie tylko mieszkańcy Starego Miasta.
Do Zarządu Dróg Miejskich wstąpili także lokatorzy z Łazarza. Chcą oni ograniczenia ruchu na niemal wszystkich ulicach pomiędzy Kolejową, Hetmańską, Przybyszewskiego a Grunwaldzką. Oczywiście oprócz tych głównych jak Matejki czy Wyspiańskiego.

W centrum większa strefa ma objąć obszar ograniczony: Solną, Wolnicą, Małe Gabary, Garbary, Zieloną, Podgórną, Marcinkowskiego. Zmiany mają nastąpić również w rejonie objętym ulicami: Ratajczaka, Święty Marcin, Al. Marcinkowskiego, Podgórną, Zieloną, Garbarami, Królowej Jadwigi.