Remont trasy kolejowej z Poznania do Wrocławia: Skróci się czas przejazdu. Cała trasa ma być zmodernizowana do końca 2020 roku

Modernizacja trasy kolejowej z Poznania do Wrocławia to jedna z najistotniejszych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych w Wielkopolsce. Jednak mimo tego że prace trwają od kilku lat, wciąż nie udało się ich zakończyć. Nadal trwają bowiem prace między Czempiniem a granicą województwa wielkopolskiego. O ile jednak na odcinku Czempiń - Leszno remont przebiega bez problemu, o tyle o wiele gorzej sytuacja przedstawia się na odcinku Leszno - granica województwa.

Czytaj też: Będzie kursował pociąg z Poznania do Żyliny na Słowacji. Nowe połączenie kolejowe będzie funkcjonować od grudnia

Przyczyną takiego stanu rzeczy było m.in. zejście z placu budowy w 2018 roku przez włoską firmę Astaldi, która pierwotnie zajmowała się prowadzeniem prac. Następnie odpowiedzialność za modernizację przejął Zakład Robót Kolejowych, czyli spółka zależna od PKP Polskich Linii Kolejowych, zaś w maju PKP podpisały umowę z firmą, która ma dokończyć remont.

Remont torów Poznań - Wrocław: Zakończono kolejny etap

Z kolei od piątku, 8 listopada, uruchomiono ruch pociągów na odcinku Żmigród - Rawicz po obu torach. To o tyle istotna informacja dla wszystkich podróżnych, że to właśnie na tym fragmencie trasy najczęściej dochodziło do opóźnień pociągów z powodu dotychczasowego ruchu pociągów po jednym torze.

- Dwa zmodernizowane tory z Rawicza do Żmigrodu zapewniają płynną jazdę pociągów. Na przebudowanym odcinku jest nowa sieć trakcyjna, nowoczesny system sterowania. Rozjazdy zostały wyposażone w system elektrycznego ogrzewania i umożliwią sprawny przejazd pociągów w trudnych warunkach zimowych. Dwutorowa jazda ograniczy ryzyko przerwy w ruchu kolejowym. W przypadku niespodziewanych zdarzeń na jednym torze, możliwa jest dwukierunkowa jazda po drugim - mówi Radosław Śledziński, rzecznik wielkopolskiego oddziału PKP Polskich Linii Kolejowych.

Sprawdź też: Z dworca Poznań Główny na lotnisko dojedziemy pociągiem? Wojciech Jankowiak: "To bezcelowe"

Remont trasy kolejowej Poznań-Wrocław: Będą nowe perony

W połowie grudnia skończą się prace torowe między Bojanowem a Lesznem. - Ponadto na modernizowanym odcinku z Czempinia do granicy Dolnego Śląska przewidziano siedem nowych wiaduktów kolejowych i drogowych, m.in. w Kościanie i Nacławiu oraz modernizację 24 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w Lesznie - mówi Radosław Śledziński.

I dodaje: - Pasażerowie zyskują nowoczesne perony m.in. w Kościanie, Lesznie, Bojanowie i Rawiczu. Wyższe platformy z antypoślizgową nawierzchnią ułatwiają korzystanie z pociągów. Modernizowane stacje i przystanki są dostosowywane także do potrzeb osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się. Powstają windy lub pochylnie.

Zobacz też: Poznań: Rusza budowa nowego peronu na dworcu. Prace potrwają do 2022 roku

Po zakończeniu remontu całej trasy do 90 minut skróci się czas przejazdu najszybszych pociągów między Poznaniem a Wrocławiem, wzrośnie poziom bezpieczeństwa na trasie, zaś pociągi będą mogły poruszać się z prędkością 160 km na godzinę.