Prototypowa Gamma ponownie na torach! Tym razem na linii 13!

Jak informuje producent, Modertrans Poznań Sp. z o.o., Moderus Gamma LF 01 AC jest tramwajem całkowicie niskopodłogowym o wysokim stopniu zaawansowania technologicznego. Gamma nie tylko wygląda znakomicie, ale do tego posiada systemy i rozwiązania poprawiające komfort i bezpieczeństwo podróżowania oraz udogodnienia dla motorniczego. Jest do tego bardzo cicha. Niebieską Gammę o numerze 500 testowano też już na torowiskach Gdańska i Wrocławia. Pozytywne wyniki testów spowodowały, że rozwojowe wersje Gammy zamówiły MPK z Poznania (w 2017 roku 50 wozów LF02AC i LF03AC) i Wrocław.

- Moderus Gamma LF 01 AC jest dzierżawiony przez MPK Poznań – w tym czasie jest wykorzystywany zarówno na liniach komunikacyjnych, jak i przez producenta w trakcie realizowanych przez niego pokazów – zapewnia Agnieszka Smogulecka, rzecznik prasowy MPK Poznań.

Zobacz też: Solarisy, Moderusy i Konstale. Jakimi tramwajami jeżdżą poznaniacy?

- Gamma LF01AC mierzy 32 metry długości, składa się z 5 członów oraz porusza się na pięciu sztywnych wózkach - informuje wroslawskakomunikacja.pl. - Do wnętrza pojazdu prowadzi sześć par drzwi, w których zastosowano kolorowe ramki świecące na zielono podczas otwierania i na czerwono w trakcie zamykania drzwi. We wnętrzu pojazdu znajdują się 63 miejsca stałe oraz 3 uchylane, tzw. "flipy". Miejsc stojących jest 181. W przestrzeni pasażerskiej zamontowano klimatyzację, system informacji pasażerskiej, 12 ładowarek USB oraz rampy i stanowiska dla osób niepełnosprawnych. Zastosowano także nowatorskie technologie, takie jak interkom do kontaktu z motorniczym i interaktywny panel dla pasażerów. Kabinę motorniczego wyposażono w wielofunkcyjne panele dotykowe i nastawnik jazdy zintegrowany z fotelem, w którego podłokietniku umieszczono przyciski sterujące. Do dyspozycji motorniczego jest także lodówka. Całe wnętrze zostało wygłuszone z wykorzystaniem absorberów pochłaniających dźwięki. Ponadto zastosowany został układ poziomujący, dzięki któremu tramwaj nie chybocze się na boki podczas wymiany pasażerskiej.

Zobacz też: