Poznań: Kaponiera jednak gotowa na Euro?

10 czerwca 2016 roku w Marsylii nastąpi otwarcie Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. Czy uda się otworzyć Kaponierę do tego czasu? Wszak przed pięcioma laty władze miasta mówiły, że jest to jedna z kluczowych inwestycji, która zostanie przygotowana Euro, co prawda 2012. Ale skoro wówczas się nie udało, to może na przyszłoroczne mistrzostwa będzie gotowa.

- Mówię o dwóch możliwych terminach, gdy rondo i most Uniwersytecki będą przejezdne - wyjaśnia Paweł Śledziejowski, prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich.

Według niego nastąpi to w połowie lub pod koniec przyszłego roku. Jednym z czynników, który na to będzie miał wpływ to zima. Może się zdarzyć, że pogoda uniemożliwi prace przy przebudowie mostu Uniwersyteckiego.

- Jednak na pewno nie będzie jednego wielkiego otwarcia - zaznacza Paweł Śledziejowski. - Chcemy by obiekt był oddawany etapami. Tam gdzie już będzie można, to przeznaczymy daną część do ruchu - zapowiada prezes PIM.

Kaponiera po zakończeniu przebudowy:

Niestety z tego wynika, że całość nie będzie jeszcze gotowa na Euro (2016).

Jednak nie wykluczone, że już w tym czasie będzie można bezpośrednio przejechać tramwajem z Kaponiery na Święty Marcin. Możliwe, że nastąpi to do wiosny. - Otwarcie przejazdu przez rondo Kaponiera pozwoliłoby przywrócić trasy kursowania czterech linii tramwajowych do stanu sprzed rozpoczęcia prac modernizacyjnych. Dotyczy to linii numer 2, 5, 13 i 18 - wyjaśnia Bartosz Trzebiatowski, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego.

Wówczas to będzie można poszerzyć czynną jezdnię pomiędzy Kaponierą, a Świętym Marcinem. Jeszcze nie wiadomo, czy wówczas ruch będzie odbywał się tylko w kierunku centrum, czy też tymczasowo zostanie puszczy w dwie strony. Wówczas ze Świętego Marcina by można było jechać nie tylko na wprost, ale również w prawo w odnowioną część ul. Roosevelta, która prowadzi w stronę Winograd i Piątkowa.

W tym samym czasie przystosowane do obsług pasażerów będą przystanki. Najpierw te znajdujące się na poziomie gruntu. Nastąpi to jeszcze przed oddaniem do użytku podziemi. Te mają być gotowe w następnej kolejności. Choć będzie można nimi się przemieszczać to prawdopodobnie jeszcze przez jakiś czas będą tam prowadzone roboty wykończeniowe. Obecnie do montażu przygotowywane są kolejne schody ruchome, którymi piesi będą mogli się dostać do niższych kondygnacji.

Na samym końcu mają zostać udostępnione: nowy przystanek na przedłużeniu trasy szybkiego tramwaju oraz ostatni fragment mostu Uniwersyteckiego. Ten składa się z kilku wiaduktów. W części znajdującej się od strony Dworcowej wciąż jeszcze nie wylano wszystkich elementów betonowych. To właśnie ten fragment jest najbardziej opóźniony.

Natomiast pod mostem ma powstać nowy przystanek szybkiego tramwaju. Dzięki niemu jadący przedłużeniem trasy PST do Dworca Zachodniego będą mogli wysiadać i przesiadać się na węźle Kaponiera. Założeniem jest, by ta część była gotowa najpóźniej na rozpoczęcie roku akademickiego.

Zmieni się organizacja ruchu na Kaponierze. Jednak wciąż nie wiadomo jak. Priorytet przejazdu mają mieć tramwaje, jednak z uwagi na kształt skrzyżowania oraz duże natężenie ruchu będzie to priorytet częściowy. Drogowcy muszą jeszcze raz przeanalizować wszystkie warianty przejazdów.

Przygotowana przez poprzednie władze miasta i PIM organizacja ruchu, by mogła powodować zbyt małą przepustowość. Rowerzyści by blokowali samochody. - Dlatego zdecydowaliśmy się na przeprowadzenie przetargu na stworzenie komputerowych symulacji ruchu - wyjaśnia Tomasz Libich z Zarządu Dróg Miejskich.

Wiadomo, że największy problem będzie z dojazdem od strony ul. Bukowskiej i Zeylanda. Przed projektantami organizacji ruchu postawiono zadanie zmniejszenia zatorów na tych ulicach. Natomiast na samym rondzie będą także światła zjazdowe.