Na zachętę marchewka, a nie kijek

To jednak nie zmienia faktu, że codziennie jeżdżę i autem, i komunikacją miejską. Wybieram to co w danej chwili jest optymalne, najkorzystniejsze z mojego punktu widzenia. Z tego też powodu bardzo pozytywnie oceniam to co w tej materii robi ZTM, prezydent Maciej Wudarski, jak i samorząd województwa. Rozszerzenie zasięgu wspólnego biletu Bus-Tramwaj-Kolej do 50 km jest świetnym pomysłem. Niewykluczone, że jego cena zachęci niektórych do pozostawienia auta w garażu na rzecz kolei i komunikacji miejskiej.

Idealnie byłoby, aby wspólny bilet dało się „doładować” na PEKĘ. Może w przyszłości uda się ten system tak rozbudować, że udźwignie on kolej oraz poznańskie autobusy i tramwaje. Jeszcze bardziej podoba mi się zapowiedź podróżowania pociągami po Poznaniu z PEKĄ w kieszeni. To przykład, że można kijek zastąpić marchewką, którą łatwiej zachęcić do transportu publicznego niż siłowymi rozwiązaniami typu zwężanie ulic. Sieć torów kolejowych w mieście ma olbrzymi potencjał. Aż żal, że nie może być wykorzystana w większym zakresie, przynajmniej na razie.