Nowe wcielenie kompaktowego Audi

W 1995 roku Audi jako jeden z pierwszych producentów aut klasy premium wypuścił na rynek samochód kompaktowy. Model A3 pozycjonowany był wówczas poniżej auta oznaczonego symbolem A4. Była to wówczas nieco lepsza i bardziej prestiżowa odmiana Golfa, ówczesnego lidera rynku wśród pojazdów kompaktowych. W ciągu 21 lat produkcji samochód zmieniał swoje oblicze, zachowując przy tym swój klasyczny i elegancki wygląd. Poza dostępną początkowo trzy- i pięciodrzwiową wersją nadwozia, pojawił się kilka lat później sedan i odmiana sportback. I te dwa ostatnie modele zaprezentowano kilka dni temu oficjalnie na polskim rynku. Nowy model wyróżnia się kilkoma ciekawymi rozwiązaniami, jest więc system wsparcia kierowcy, są nowe silniki oraz na nowo zaprojektowane reflektory i światła tylne. Nowością jest również Audi virtual cockpit, czyli innowacyjny system obsługi i informacji, który zastąpił tradycyjny układ zegarów. Zachowano tylko jego pozycję, czyli przed kierownicą. Kierowca może wybrać układ klasyczny – wówczas wyświetlają się zegary i kontrolki wyglądające niczym analogowe. W trybie infotainment w miejscu zegarów pojawia się okno z mapą nawigacji lub informacjami dotyczącymi telefonu, radia i systemu audio. Obrotomierz i prędkościomierz wyświetlają się w postaci małych, okrągłych zegarów umiejscowionych w rogach ekranu.
Wśród technologicznych ciekawostek warto zauważyć, że z aut klasy wyższej do modelu A3 zaimportowano systemy Audi active lane assist i Audi pre sense front z funkcją przewidywania. Oba systemy znacząco poprawiają komfort, ale przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy. Nowością w tej klasie pojazdów jest asystent jazdy w korku, współpracujący z systemem Audi adaptive cruise control (ACC) z funkcją Stop&Go. Układ elektroniczny monitoruje to co dzieje się przed naszym pojazdem i utrzymuje bezpieczną odległość od auta przed nami. W wersji z automatyczną przekładnią biegów potrafi zatrzymać się, by po chwili ponownie ruszyć.
Wraz z pojawieniem się nowego modelu A3, firma oferuje dwa benzynowe i dwa wysokoprężne silniki, których moce zawierają się między 110 a 150 KM. Wszystkie ona spełniają normę czystości spalin Euro6. Ciekawostką jest fakt, że po raz pierwszy pierwszy pojawi się trzycylindrowa jednostka o pojemności jednego litra i mocy 115 KM. Wyposażone w taki motor Audi A3 przyspiesza de 100 km/h w czasie 9,7 sekundy, osiągając maksymalną prędkość na poziomie 206 km/h. Natomiast w innym benzynowym silniki o pojemności 1.4 litra (150 KM) zastosowano technikę cylinder on demand, umożliwiający automatyczne wyłączenie dwóch cylindrów, gdy nie jest potrzebna pełna moc. Zużycie paliwa jednostki z manualną skrzynią biegów wynosi średnio tylko 4,5 l na 100 km, a emisja: 105 g CO2 na kilometr. Są też dwie wysokoprężne jednostki napędowe o pojemności 1.6 litra (110 KM) i 2.0 TDI o mocy 150 KM. Standardowo napęd przenoszony jest na oś przednią, ale do modelu z silnikami 1.6 i 2.0 TDI zamówić można napęd quattro. W modelu S3, który wyposażono w benzynowy silnik o pojemności dwóch litrów i mocy 310 KM, napęd quattro stanowi wyposażenie seryjne. Pojazd już niebawem pojawi się w poznańskich salonach sprzedaży.