Nowe wcielenie Audi Q5

- Pierwsze Audi Q5 przez całe lata było najlepiej sprzedającym się SUV-em w swojej klasie. Zaprojektowanie jego następcy nie było zadaniem łatwym, ale właśnie dlatego stało się tak fascynujące” – podkreśla Rupert Stadler, prezes zarządu Audi AG. - Nowym Q5 po raz kolejny podnosimy wyżej poprzeczkę. Najważniejszymi innowacjami, które znaleźć można na pokładzie tego SUV’a są: napęd quattro z techniką ultra, bardzo wydajne silniki, zawieszenie pneumatyczne z systemem kontroli amortyzacji oraz bogata oferta systemów infotainment i systemów wsparcia – dodał. Stylistycznie nowe Q5 przypomina zaprezentowanego kilka miesięcy temu większego brata Q7. W przedniej konstrukcji wybija się pojedynczo obramowana osłona chłodnicy Singleframe z masywną ramą. Na życzenie, Audi montuje tu reflektory diodowe lub reflektory diodowe Matrix LED wysokiej rozdzielczości z kierunkowskazami ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania. Mocno zaakcentowane wnęki kół wskazują jednoznacznie, że samochód wyposażony jest w stały napęd na cztery koła quattro, a niska linia okien szybko się zwęża. Podobnie jak z przodu, również z tyłu, poziome linie potęgują wrażenie szerokości i solidności. Opcjonalnie dostępne są tylne kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania. Klapa bagażnika zachodzi na słupki C – to typowa cecha Audi z rodziny Q. Klienci mogą wybierać teraz spośród 14 dostępnych kolorów nadwozia. Do tego dochodzą pakiety stylistyczne i cztery linie wyposażeniowe. Są to: sport, S line, design selection oraz pakiet zewnętrzny S line. Od nich zależy wygląd zewnętrzny pojazdu, np. w ramach linii wyposażeniowej „sport”, cała karoseria pomalowana jest w jednolitym kolorze. Nadwozie ma długość długość 4,66 m, szerokość 1,89 m, wysokość 1,66 m i rozstaw osi 2,82 m. Pomimo zwiększonych, w porównaniu z poprzednikiem, wymiarów zewnętrznych, inżynierom udało się o blisko 90 kilogramów obniżyć wagę nowego Q5. Wszystko za sprawą kompozycji materiałów, z których wykonano karoserię. Zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie oraz aluminium. Wnętrze mieści pięć osób, a przedział bagażowy ma pojemność od 550 do 610 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy mamy do dyspozycji aż 1550 litrów. Załadunek bagażnika ułatwiają inteligentne rozwiązania, takie jak standardowa, składana na różne sposoby mata, opcjonalne sterowanie sensoryczne eklektycznie poruszanej pokrywy bagażnika oraz manualne obniżanie poziomu pojazdu, przy użyciu systemu zawieszenia pneumatycznego.
Nowe Audi Q5, na początek wyposażane będzie w jeden z czterech silników, wśród których znajdują się trzy jednostki TDI i jeden motor TFSI. Wyjątkowo wydajne są zwłaszcza silniki 2.0 TDI o mocy 110 kW (150 KM) i 140 kW (190 KM). Jest także wysokoprężna jednostka o pojemności trzech litrów i dysponująca mocą 286 KM. Pojazd pojawi się na polskim rynku w pierwszym kwartale przyszłego roku.