Mieszkańcy Pobiedzisk mają dość TIR-ów pod oknami. Szykuje się zakaz

Również dla kierowców sytuacja robi się coraz trudniejsza. Bywa, że na wąskich uliczkach przy pobiedziskim rynku próbują minąć się dwa ciągniki siodłowe. Co będzie się działo zimą?

Samochody jadą ulicami Odnowiciela, Kostrzyńską lub Czerniejewską - mówi Ireneusz Antkowiak. Kierują się albo na Kociałkową Górkę gdzie wjeżdżają na S5 lub na Kostrzyn by dotrzeć do drogi nr 92. A jadą i od strony Skoków jak również z kierunku Obornik.
Najczęściej są to ciągniki siodłowe "Biedronki", które wywożą towar z magazynów w Kostrzynie do sklepów w północno - zachodniej Polsce. Kolejną liczną grupę stanowią cysterny z paliwem. Te "jeżdżące"bomby" kursują z Rejowca na południe.

- Cysterny z paliwem bardzo często jeżdżą w nocy. A ponieważ jadą ulicami Kazimierza Odnowiciela, Kostrzyńską i Czerniejewską, gdzie stuletnie i starsze domy stoją tuż przy jezdni, w mieszkaniach jest bardzo głośno - mówi Michał Podsada. W najbliższym czasie gmina chce więc przeprowadzić pomiar hałasu powodowanego przez przejeżdżające ciężarówki.

Najczęściej przez Pobiedziska przejeżdżają ciągniki "Orlenu i "Biedronki"

Na uciążliwość skarżą się też mieszkańcy Kociałkowej Górki.
- Dotąd była to spokojna miejscowość. Teraz strach przechodzić przez jezdnię . Jadą szybko , pędzą , jakby już byli na drodze ekspresowej - mówi sołtys.

Chociaż poruszają się one drogą powiatową burmistrz Pobiedzisk chce więc o graniczenia tonażu dla pojazdów przejeżdżających przez miasto.

- Burmistrz jako zarządzający drogą powiatową na obszarze miasta może złożyć wniosek o zmianę organizacji ruchu - mówi Tomasz Łubiński, wicestarosta poznański.

Potwierdza to Zarządu Dróg Powiatowych w Poznaniu dodając, że miejscowy samorząd mając prawo przygotować projekt zmiany organizacji ruchu musi go również sfinansować.

- Zmiany musimy przeprowadzić ostrożnie, bo przecież w samej miejscowości mamy kilka firm transportowych i kilka innych zakładów, do których dojazd musi być - mówi Michał Podsada. Zdaniem samorządowców tak zwany tranzyt może odbywać się drogą S5, która przecież do tego celu wybudowano.

Projekt musi być przygotowany przez specjalistów od inżynierii ruchu, ale żeby wszedł w życie musi być uzgodniony z Policją, a także Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich oraz Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.

Ministerstwo Transportu do którego się samorzad Pobiedzisk zwrócił się o dofinansowanie ujęcia w planie budopwy obwodnic, odpowiedziało, że gmina ma zbudować obwodnicę za własne pieniądzena gminnej drodze.

Tymczasem problem nasilił się od momentu oddania do użytku wschodniej obwodnicy Poznania. Wielu kierowców jedzie przez Pobiedziska, by skrócić sobie drogę do obwodnicy, a następnie dojechaćnią do A2. To nie jest jedyne zmartwienie Pobiedzisk spowodowane wschodnią obwodnicą Poznania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza przekazać tej gminie oraz swarzędzowi i Łubowu odcinek drogi krajowej nr 5. Ma to się stać w styczniu przyszłego roku, choć samo podpisanie dokumentów planowane jest na grudzień.

Norma dopuszcza w natężenie hałasu do 75 dB w dzień i do 67 dB w nocy.
1. Olszowa gm.Kępno przy SP - 78,2 dB
2. Bralin gm.Kępno ul.Wrocławska - 77,5 dB;
2. Grabówno dr. nr 10 - 77,4 dB;
3. Tarnowa dr. nr 11 - 77,5 dB
4. Ujście ul.Staszica 77,3 dB
5. Brzeźno gm.Krzymów ul. Konińska - 76,8 dB
6. Jastrowie ul.Kieniewicza - 76,1 dB
8. Ostrów Wielkopolski ul.Wrocławska - 76 dB
9. Czarnków ul.Putza - 75,9 dB
10. Gościejewo gm.Rogoźno - 75,5 dB
11. Okonek ul.Szczecińska dr nr 11 - 75,3 dB
12. Ostrów Wielkopolski ul. Sienkiewicza - 75,3 dB
13.Przygodzice pow. ostrowski - 75,1 dB
14. Gniezno ul. Poznańska - 74,5 dB
15. Gniezno ulŻwirki i Wigury - 72,3 dB