E-hulajnogi. Jest projekt nowelizacji prawa w ruchu drogowym. Ograniczenia prędkości mają być wprowadzone dla elektrycznych hulajnóg

Zirytowany wolnym tempem prac Ministerstwa Infrastruktury nad przepisami dotyczącymi urządzeń transportu osobistego, sprawy w swoje ręce postanowił wziąć resort Zbigniewa Ziobry - donosi "Dziennik Gazeta Prawna".

Jakie ograniczenia prędkości miałyby być wprowadzone dla elektrycznych hulajnóg?

• 8 km/h po chodniku,
• 20 km/h po ulicy,
• 25 km/h po ścieżce rowerowej.

Takie ograniczenia przewidziano w projekcie nowelizacji prawa w ruchu drogowym przygotowanym przez Ministerstwo Sprawiedliwości.

Ustawodawca musi zadbać przede wszystkim o bezpieczeństwo pieszych. A obecna sytuacja, gdzie e-hulajnogi pędzą po kilkadziesiąt kilometrów na godzinę chodnikami, jest nie do zaakceptowania

- przytacza opinie urzędników dziennik.

Projektowana ustawa ma wprowadzić pojęcie urządzenia transportu osobistego (UTO). Ma to być pojazd o szerokości nieprzekraczającej w ruchu 0,9 m i długości nieprzekraczającej 1,25 m, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe, wyposażony w napęd elektryczny oraz oświetlenie, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h (wyjątkiem będzie wózek inwalidzki, który ustawowo zostanie wyłączony spod definicji UTO). Używanie pojazdów niespełniających powyższych wymogów będzie zagrożone grzywną do 5 tys. zł - informuje "DGP".

Do takich pojazdów zaliczyć można m.in. elektryczne rowery i skutery, małe samochody elektryczne, segwaye czy też coraz bardziej popularne w ostatnim czasie hulajnogi elektryczne

– wskazano w uzasadnieniu projektu.

Resort sprawiedliwości chce, aby kierujący UTO, który korzysta z drogi dla pieszych:

• był zobowiązany do zachowania szczególnej ostrożności,
• miał obowiązek ustępowania pierwszeństwa pieszym,
• jechał z prędkością nie większą niż 8 km/h.

W projekcie Ministerstwa Infrastruktury wskazano natomiast, że e-hulajnogi mogą poruszać się po chodnikach, o ile utrzymują „prędkość pieszego”. W toku rządowych konsultacji kilka resortów stwierdziło jednak, że pojęcie to jest bardzo nieprecyzyjne.