Marzec 2013. Skrzyżowanie ulic Inflanckiej i Pawiej. Wczesnym rankiem kierujący autobusem, skręcając w prawo potrącił przechodzącą po pasach 61-latkę. Kobieta zmarła.
Czerwiec 2013. Motorniczy tramwaju uderzył w 78-letnią kobietę. Motorniczy stał przed sygnalizacją, tłumaczy, że gdy ruszał oślepiło go słońce. Potrącił kobietę, która już schodziła z przejścia dla pieszych.
Wrzesień 2013. Miniony weekend. Wszystko wskazuje na to, że kierujący seatem jechał zbyt szybko Głogowską. Wpadł w poślizg, stracił panowanie nad pojazdem. Wypadł z drogi, uderzył w znak drogowy, słup, następnie w kobietę, która czekała przed przejściem na zielone światło. 35-latka pojechała rowerem po zakupy. Już wracała do domu... Zginęła.
– Wypadków w tym roku jest mniej, niż w 2012 roku, ale sytuacja ciągle nie jest zadowalająca. Niepokojące, że giną piesi, którzy stosowali się do przepisów. Nie było w tym roku śmiertelnych wypadków, które sami by spowodowali, na przykład wbiegając na jezdnię zza jakiejś przeszkody – mówi Józef Klimczewski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Poznaniu.
Od początku roku do końca sierpnia w Poznaniu było 195 wypadków (o 11 mniej, niż w ciągu 8 miesięcy ubiegłego roku). Zginęło 9 osób, w tym dwie piesze.
Najwięcej zdarzeń policja odnotowała na Głogowskiej ( 164 kolizje i 5 wypadków), Hetmańskiej (157 kolizji i 7 wypadków), Dąbrowskiego (151 kolizji i 3 wypadki), Bukowskiej (107 kolizji i 5 wypadków) oraz Grunwaldzkiej (94 kolizje i 7 wypadków). Niebezpiecznie jest także na rondzie Śródka (53 kolizje i 2 wypadki), gdzie kierowcy popełniają błędy przy zmianie pasa ruchu i wymuszają pierwszeństwo, na rondzie Rataje, gdzie jedna stłuczka wystarczy, by sparaliżować pół miasta oraz na skrzyżowaniu Królowej Jadwigi, Górnej Wildy i Półwiejskiej (11 kolizji, 3 wypadki, jedna ofiara śmiertelna).
– Trzeba się zastanowić, co można zrobić, aby w mieście było bezpieczniej. Patrole, kontrole to nie wszystko. Takie rozwiązania, jak likwidacja lewoskrętów na skrzyżowaniu z Królowej Jadwigi to tylko rozwiązania doraźne – przypomina Krzysztof Skrzypinski, przewodniczący komisji.
A radni dodają, że przydałaby się też przebudowa ronda Rataje i całego ciągu Królowej Jadwigi, od Rataj aż do Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego.
– Na tak duże inwestycje może nie wystarczyć pieniędzy – ocenia Eugeniusz Bayer, naczelnik Wydziału Zarządzania Ruchem Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. – Rondo Rataje ma być przebudowywane aż od Łaciny. Miasto stara się o uzupełnienie wkładu od inwestora centrum handlowego. Gorzej jest w przypadku Królowej Jadwigi. O przebudowie skrzyżowania z Półwiejską i Górną Wildą mówimy od lat, ale byłyby to bardzo kosztowne prace z powodu podziemnej infrastruktury, którą trzeba by przekładać. Na razie takiej modernizacji nie planujemy.
Po wypadku przy Głogowskiej, Poznańska Masa Krytyczna organizuje przejazd przez miasto. Rozpocznie się on w sobotę o godz. 20 na Starym Rynku. Rowerzyści pojadą na Górczyn (zaplanowano postój przy miejscu wypadku) i wrócą na Stary Rynek. – Zazwyczaj z Masą jedziemy, klucząc i skręcając, by nie utrudniać przejazdu kierowcom. Tym razem pojedziemy tak, aby kierowcy zwolnili i zastanowili się, czy Głogowska ma służyć wszystkim użytkownikom czy tylko wybranej grupie, która traktuje ją jak tor wyścigowy – zapowiadają organizatorzy.
WIDZIAŁEŚ COŚ CIEKAWEGO? ZNASZ INTERESUJĄCĄ HISTORIĘ? MASZ ORYGINALNE ZDJĘCIA?
NAPISZ DO NAS NA ADRES [email protected]!
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
