Rekordowe ceny paliw pustoszą portfele kierowców

Kilka dni temu, w ciągu zaledwie tygodnia, analitycy odnotowali 6-groszowy wzrost cen benzyny 95-oktanowej. W tym czasie olej napędowy podrożał aż o 8 gr, a autogaz o 4 gr. Obecnie 5,79 zł to jedna z najwyższych kwot, jaką trzeba zapłacić w Poznaniu za litr diesla. Tylko o kilka groszy taniej wychodzi benzyna 95. A są i takie miejsce, np. przy autostradzie, gdzie ceny niebezpiecznie zbliżyły się do magicznej bariery 6 zł. Najbliżej tej kwoty jest 98-oktanowa benzyna. Na jednej ze stacji w Koninie za jej litra trzeba było wczoraj zapłacić 5,99 zł. A za olej napędowy - 5,85 zł.

Czytaj również: Gaz, paliwo, ubezpieczenie OC - będą podwyżki

- To najwyższe ceny paliw od początku roku - przyznaje Grzegorz Maziak, analityk rynku paliw z e-petrol.pl. - Złożyły się na to przede wszystkim dwie sprawy: groźba interwencji Stanów Zjednoczonych w Syrii oraz - i ta nawet bardziej - ograniczenie wydobycia surowca i eksportu z Libii, jednego z głównych dostawców ropy. Sytuacja na rynku walutowym też była niekorzystna, bo dolar poszybował w górę.

A na to nałożyły się również uliczne korki, które wraz z nadejściem września sparaliżowały wiele miast.
- W godzinach szczytu wiele ulic w centrum Poznania po prostu stoi - mówi Jacek Kalka, prezes Poznańskiego Stowarzyszenia Taksówkarzy. - Część z nas zrezygnowała z pracy w tych godzinach, bo przez opóźnienia traci klientów i ma puste przejazdy, a zużywa 10-20 procent więcej paliwa. Paliwa, które znacznie podrożało.

Jazda w takich warunkach mocno odbija się więc na kieszeniach kierowców. Ci, którzy zmuszeni są do podróżowania po mieście, by np. dojechać do pracy, według ekspertów zużywają bowiem ok. 30-50 proc. więcej paliwa niż "na trasie".

- W mieście nie jesteśmy w stanie osiągnąć maksymalnej dynamiki przejazdu, czyli najlepszych obrotów silnika w stosunku do jego mocy, bo wciąż musimy hamować, zatrzymywać się, przyspieszać - tłumaczy Ryszard Rybicki z zespołu rzeczoznawców techniki samochodowe j i ruchu drogowego Automobilklub Nowy Świat.

I dodaje, że choć są sposoby na to, by obniżyć zużycie paliwa (patrz: ramka), to nie da się zrobić tego na taką skalę, jak w sytuacji, gdy jeździ się poza miastem.

Analitycy rynku paliw jednak uspokajają: za 2-3 tygodnie kierowcy powinni odetchnąć. Bo wraz oddalaniem się perspektywy interwencji USA w Syrii, ceny na rynku hurtowym już znacznie spadły, a wraz z początkiem tygodnia drgnęły na stacjach. Od poniedziałku benzyna potaniała średnio o 1 gr, a oleju napędowego została bez zmian.

- Spadki będą bardziej odczuwalne w przyszłym tygodniu - mówi Grzegorz Maziak. - Docelowo obniżka ceny diesla wyniesie do pięciu groszy. Ale za benzynę zapłacimy już o około 10 groszy mniej.

W ten sposób olej stanie się droższy od benzyny. Zdaniem ekspertów, to normalne o tej porze roku. A różnica może utrzymać się nawet do wiosny.

Co zrobić, by samochód palił mniej?
To, ile zużyjesz paliwa, zależy od sposobu, w jaki prowadzisz samochód.

• Odpalaj bez gazu
  Nowoczesne silniki nie potrzebują wciskania gazu przy odpalaniu. Rozruch jest regulowany automatycznie.
• Dostosuj bieg do obrotów
  W każdej instrukcji samochodu podane są optymalne obroty. Warto się ich trzymać i odpowiednio wcześnie włączać wyższy bieg, wciskając wtedy gaz znacznie lżej niż na niższym biegu.
• Hamuj silnikiem
  Dojeżdżając do skrzyżowania, należy zredukować bieg i puścić gaz. W nowoczesnych układach wtryskowych następuje odcięcie paliwa.
• Jedź płynnie
  Nagłe przyspieszenie powoduje wzrost zużycia paliwa, a w mieście niewiele daje.

Które paliwo jest najbardziej opłacalne?
Diesel czy benzyna? To odwieczny dylemat.
Jak tłumaczy rzeczoznawca Ryszard Rybicki, samochód na olej napędowy zużywa o 20-30 proc. mniej paliwa. Ale na krótkich odcinkach to benzyna jest faworytem, bo silnik diesla musi się rozgrzać. Z kolei autogaz (LPG) jest o wiele tańszy, ale nie wszystkie silniki go tolerują. A nowoczesna instalacja kosztuje około 4 tys. zł.