Głos Wielkopolski » Wiadomości » MAK zaczął pisać raport końcowy z katastrofy smoleńskiej

MAK zaczął pisać raport końcowy z katastrofy smoleńskiej

Data dodania: 2010-09-06 11:08:09 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-09-06 22:03:45

21Komentarzy ▪ Prześlij ▪ Drukuj

Dodaj:

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) przekazał w poniedziałek w Moskwie przedstawicielowi Polski Edmundowi Klichowi dokumenty dotyczące remontu kapitalnego, jaki Tu-154M przeszedł w drugiej połowie 2009 roku w zakładach lotniczych Awiakor w Samarze.

Dokumentacja to osiem tomów akt włożonych w siedem opasłych segregatorów. Do Warszawy zostanie dostarczona pocztą dyplomatyczną. PAP dowiedziała się nieoficjalnie, że nastąpi to w środę.

Dokumenty są w Polsce znane. Są to kopie materiałów odebranych przez stronę polską po remoncie samolotu, które uległy zniszczeniu w katastrofie Tu-154M 10 kwietnia. Każda z kopii została oficjalnie potwierdzona za zgodność z oryginałem.

∨ Czytaj dalej

Dokumentację tę Polska otrzymała również na nośnikach elektronicznych.

Czytaj także:

Macierewicz: Rosjanie powinni przekazać teraz Polakom wrak i czarne skrzynki

"Dokumentacja ta w pełnym zakresie odpowiada na pytania dotyczące wszystkich operacji technologicznych przeprowadzonych w zakładach remontowych, a także jakości remontu kadłuba, silników, systemów, a także wnętrza samolotu" - oświadczył wiceprzewodniczący MAK Oleg Jermołow.

Wśród dokumentów przekazanych pułkownikowi Klichowi, przedstawicielowi Polski przy MAK, są także wyniki eksperymentu, który przeprowadzono na symulatorach lotu. W jego ramach zmodelowano podejście polskiego Tu-154M do lądowania na lotnisku w Smoleńsku.

W eksperymencie uczestniczyli rosyjscy i polscy eksperci oraz piloci. Piloci wykonali cztery próby posadzenia maszyny. Jedna z nich - gdy założono, że odejście nastąpi z wysokości 20 metrów - zakończyła się katastrofą.

"Próby zostały przeprowadzone w czerwcu lub lipcu; nie pamiętam dokładnej daty. Odbyły się na symulatorze na lotnisku Szeremietiewo. Zostały wykonane cztery zajścia w różnych konfiguracjach, w różnych warunkach. W wariancie odejścia z 20 metrów samolot zderzył się z ziemią" - powiedział dziennikarzom Klich.

Przedstawiciel Polski przy MAK dodał, że w części "lotów" sam uczestniczył jako drugi pilot.

∨ Czytaj dalej

Proszony o ocenę przekazanych mu dokumentów, Klich odparł: "Nie mnie je oceniać.

Czytaj także:

Macierewicz: Rosjanie powinni przekazać teraz Polakom wrak i czarne skrzynki

Sam nie jestem w stanie ich przeanalizować. Będzie je analizowała w Polsce grupa pana Millera (szefa MSWiA)".

Jermołow poinformował, że w najbliższym czasie strona polska otrzyma również dokumenty potwierdzające kwalifikacje zawodowe oraz poziom wyszkolenia ogólnego i specjalistycznego kontrolerów lotów z lotniska Siewiernyj w Smoleńsku, którzy pracowali tam 10 kwietnia.

Jermołow powiedział też PAP, że eksperci MAK praktycznie zakończyli już prace analityczne związane z badaniem okoliczności katastrofy Tu-154M i przystąpili do redagowania raportu końcowego. Według Jermołowa, zwykle sporządzanie takiego raportu zajmuje od półtora do dwóch miesięcy.

PAP dowiedziała się także, że MAK przygotowuje już dla Polski kolejną porcję dokumentów z prowadzonych przez siebie badań przyczyn i okoliczności katastrofy prezydenckiego samolotu. Niewykluczone, że ich przekazanie nastąpi już w przyszłym tygodniu. Na razie nie wiadomo, co się znajdzie wśród tych materiałów.

Wojskowy prokurator okręgowy w Warszawie płk Ireneusz Szeląg poinformował w czwartek, że polska prokuratura bada obecnie w śledztwie smoleńskim kwestie związane z organizacją i zabezpieczeniem lotu. "Prokuratorzy wyjaśniają również okoliczności udzielania zamówienia na remont samolotu Tu-154 w Samarze" - powiedział Szeląg.

Prokurator dodał, że zwrócono się do szeregu instytucji o stosowną dokumentację, w tym m.in. do Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych w Bydgoszczy i do Departamentu Zaopatrywania Sił Zbrojnych MON. Prokuratura wystąpiła też do instytutu technicznego wojska o wszelkie informacje dotyczące stwierdzonych i sygnalizowanych usterek lub awarii samolotu.

Tupolew, który rozbił się 10 kwietnia na lotnisku Siewiernyj koło Smoleńska, został poddany remontowi kapitalnemu w zakładach lotniczych Awiakor w Samarze w okresie od czerwca do grudnia 2009 roku. Remont taki każda maszyna musi przejść co pięć lat. Samolot został wyprodukowany w samarskich zakładach w 1990 roku.

W czasie zeszłorocznego przeglądu sprawdzono wszystkie systemy Tu-154M, remontowi kapitalnemu poddano trzy silniki, a także zmodernizowano wnętrze maszyny.

∨ Czytaj dalej

Taki sam remont kapitalny w Samarze przeszedł właśnie drugi z polskich tupolewów.

Czytaj także:

Macierewicz: Rosjanie powinni przekazać teraz Polakom wrak i czarne skrzynki

Odbiór samolotu planowany jest na połowę września.

Zakłady lotnicze Awiakor w Samarze są częścią korporacji Russkije Maszyny, która w 100 proc. należy do kompanii inwestycyjnej Bazowyj Element, kontrolowanej przez Olega Deripaskę, oligarchę uważanego za przyjaciela premiera Rosji Władimira Putina.

W lipcu Edmund Klich wystosował pismo do władz Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego, w którym poprosił o udostępnienie różnych materiałów z prac MAK. W sierpniu ponowił swój wniosek. Przedstawicielowi Polski przy MAK chodzi m.in. o dokumentację lotniska w Smoleńsku, raport z oblotów technicznych tego lotniska, zapis rozmów z wieży kontroli lotów w dniu katastrofy i protokoły przesłuchań świadków.

Odpowiadając na pierwsze z pism Klicha, MAK wyjaśnił, że nie zawsze wszystko może mu udostępnić, gdyż lotnisko w Smoleńsku jest wojskowe, więc tego rodzaju kwestie muszą być uzgadniane z wojskiem.

W katastrofie tupolewa pod Smoleńskiem 10 kwietnia zginęło 96 osób, w tym prezydent RP Lech Kaczyński i jego małżonka Maria. Polska delegacja leciała do Katynia na uroczystości upamiętniające 70. rocznicę mordu NKWD na polskich oficerach.

1 2 3 › »

Komentarze

przejdź na forum zwiń wszystkie wątki najnowsze najstarsze

Dziś na tym forum

zgłoś 0 / 0

Widukind (gość), 07.09.10, 17:20:29

as lotniczy płk. Łukaszewicz stwierdził że winnym katastrofy była brzoza która odcięła , niczym laser, skrzydło samolotu. Pozostaje pytanie kto przewidująco posadził przed laty tę brzozę . Ale tu może być kolejny problem : a jeśli następne 5 miesięczne śledztwo wykaże że to jednak samosiejka ?

odpowiedzi (0)

skomentuj

lublinianin odpowiedz mi na pytania poniżej.

zgłoś 0 / 0

WP (gość), 07.09.10, 12:58:42

To statecznik pionowy który ponoć orał ziemię jak lemiesz pługa jest mocniejszy od kadłuba? mającego wręgi i podłużnice oraz poszycie, poczytaj o budowie kadłuba, który ma wręgi i podłużnice, etc tylko takim idiotom jak ty i tobie podobni można każde łgarstwo wcisnąć. Po drugie skąd na widocznym zdjęciu skrzydła kilkanaście otworów Wszystko co ci napisałem nie wbiło się, więc powtórzę. Kadłub ma wręgi i podłużnice, tylko poszycie jest cieńsze. Przy dzisiejszym dostępie do zdjęć, obróbki ich, informacji wykluczające się, łgarstwa jak i zbrodnia doskonała nie są możliwe, można także robić symulacje lotu etc. Mam profesjonalną przeglądarkę zdjęć, na nich widać 19 otworów w skrzydle jak byk, od czego pytam, od gałązek brzózek? czy także łgarstwa dlaczego 11 ton paliwa nie wybuchło, bo sic! było zimne. Skąd masa uszczelniająca zbiorniki w skrzydłach jest na klepisku? Dlaczego zwłoki dwojga osób ( gdzie reszta?)widoczne na na dostępnych zdjęciach są porozbierane, bez butów, ( obok leżą gumowce sic!, czyżby ktoś z delegacji w nich leciał?) marynarek, koszul, skarpet, to widać po powiększeniu, czyżby porozbierali się, przed wypadkiem, jak gen. Sikorski wyłowiony w bieliźnie, ( znajdziesz to w internecie, tylko poszukać) rozebrał się, przed startem do bielizny, przy oficerach i córce? i zginął w kalesonach i podkoszulce, to wszystko kpina z nas Polaków jak i z ciebie. Dlaczego mundury oficer ów były całe, tylko bez dystynkcji (poobrywane, guziki także), a to co miało być w mundurach ponoć mielonką? coś tu łgarstwami śmierdzi na kilometr. Jak to możliwe co widać na powiększonych zdjęciach, że samolot rozpadał się, już przed szosą, a leciał jeszcze ponoć prawidłowo, leżą tam jego części?, paliwo nie wybuchło, nie zapaliło się, bo uniemożliwił to wybuch bomby termobarycznej wysysającej tlen w otoczeniu, kolego.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Do "SYLWESTER"

zgłoś 0 / 0

lublinianin (gość), 07.09.10, 12:36:31

Przeanalizowałem to co napisałem i jestem całkowicie przekonany, że Jarosław KŁAMAŁ w wywiadzie dla Gazety Polskiej. Zakładając nawet że nie było mowy o sprawach wyjazdu i problemów z lądowaniem, to także źle świadczy o politykach tej klasy.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Do "lublinianin"...

zgłoś 0 / 0

SYLWESTER (gość), 07.09.10, 05:53:32

Bardzo prosze aby "lublinianin" ponownie przeanalizowal to co... napisal (sic?).
A w zadnym wypadku niech nie czyni... porownan z wielce patriotycznym "WP" !!!.
Oczekujemy nie na smiecie z Moskwy a czekamy na ZWROT "czarnych skrzynek" !!!!!!!.
NIE ODAJAC NAM "CZARNYCH SKRZYNEK" RUSCY PRZYZNAJKA SIE DO ...
ZBRODNI Z PREMEDYTACJA !!!. Jeszcze chwila a oglosimy Ruskich ZBRODNIARZAMI !!!.
CZESC PAMIECI WSZYSTKICH OFIAR KATYN 2 !.

odpowiedzi (0)

skomentuj

I się z tego przyznania szybko...wycofal

zgłoś 0 / 0

HistoryJa (gość), 06.09.10, 21:58:55

Cytat:
że do zbrodni w Katyniu Rosjanie przyznali się po ponad 50 latach.

"Najbardziej czytelnym sygnałem w tym zakresie jest odpowiedź udzielona przez Federację Rosyjską Europejskiemu Trybunałowi Praw Człowieka w Strasburgu, który zwrócił się o wyjaśnienia w związku ze skargą skierowaną przez Rodziny Zamordowanych. W tej odpowiedzi przekazanej 19 marca 2010 r. Rosja kolejny raz mataczy, relatywizując sowiecką zbrodnię ludobójstwa dokonaną w 1940 r. na przeszło połowie korpusu oficerskiego Drugiej Rzeczypospolitej."

"Według rosyjskiego rządu nie udało się potwierdzić okoliczności schwytania polskich oficerów i ich przetrzymywania w obozach NKWD w ZSRR, charakteru postawionych im zarzutów i tego, czy je udowodniono. Moskwa pisze, że nie ma nawet pewności, czy rozstrzelano polskich oficerów."

Powyższe cytaty dotyczą odpowiedzi fedracji rosyjskiej na skarge Rodzin Katyńskich, a przesłanej do Strasburga na krótko przed smoleńską katastrofą...

odpowiedzi (0)

skomentuj

Pytania.(np. do WP)

zgłoś 0 / 0

lublinianin (gość), 06.09.10, 21:52:24

Cytat:
W ramach przyjaźni gubernatora Tuska z Rosją i tow Putinem mamy dowody miłości.

Polska jest zasypywana tonami makulatury. POlactwo z pewnością się, cieszy.
Niemniej "nasi" dzielni prokuratorzy razem z "niezależnym" Seremetem do dzisiaj nie potrafią odpowiedzieć na najbardziej podstawowe pytania.
1. Gdzie jest kokpit i środkowa część kadłuba?
2. Gdzie są wyniki sekcji zwłok, jaka jest medyczna przyczyna śmierci 96 osób?
3. Kto został pochowany w 96 trumnach? oraz kto w 11 urnach po dwu tygodniach?
4. Do kogo należały szczątki osób przywiezionych do Warszawy po oficjalnym pochówku?
5. Dlaczego tu154 lecąc na wysokości 10 m roztrzaskał się, na przestrzeni kilku hektarów, przy prędkości jak wynikało z ujawnionych stenogramów 150 km/h, czyli na granicy przeciągnięcia?
6. Dlaczego nikt nie przeżył - podobne wypadki nigdy nie kończyły się, tak tragicznie?
7. Kto - imię, nazwisko- odpowiada za "naprawę" tu 154 w przeddzień "wypadku"?
8. Co wynika z badan technicznych szczątków samolotu "starannie" zebranych i "przechowywanych" pod gołym niebem?

A może warto rozważyć inną wersję:
Fragment wywiadu Jarosława Kaczyńskiego dla Gazety Polskiej (14 VII 2010)

Kiedy po raz ostatni widział Pan Brata.
„ W szpitalu u Mamy. To było późnym wieczorem w piątek. Rozmawiał ze mną, z Mamą i z prezydenckim lekarzem, który następnego dnia także zginął. Ja również rozmawiałem z panem docentem Lubińskim. ….
...10 kwietnia o 6 rano Leszek obudził mnie telefonem. Później zadzwonił o 8.20. Myślałem, że już wylądował i dzwoni ze Smoleńska. Bardzo rzadko dzwonił z telefonu satelitarnego z samolotu. Powiedział mi, że z Mamą wszystko w porządku i poradził bym się przespał. Pamiętam doskonale, że użył określenia: „(…) bo się rozpadniesz”.

Jak można w to wszystko uwierzyć. O 6 rano telefon, by obudzić brata. O 8.20 drugi telefon z radą by się przespał. Skoro późnym wieczorem byli u Mamy, to Jarosław tak samo jak Leszek znał jej stan zdrowia. I tylko po to dzwonił, by poinformować brata o tym co obaj wiedzieli?
Trudno uwierzyć, że prezydent i szef partii, nie zamienili nawet zdania na temat wyjazdu, który razem organizowali.
Coś się tutaj nie trzyma kupy, może to Kaim chciał się pozbyć Abla?

odpowiedzi (0)

skomentuj

exe

zgłoś 0 / 0

Widukind (gość), 06.09.10, 18:03:27

walnij się w czoło b i to mocno bo niedaleko Tobie do niejakiego Pabla 55 oraz Dyzmy Komorowskiego . Takie żarty nikomu nie przystoją.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Lubelak, WP: dobrze kombinujecie - to był zamach!

zgłoś 0 / 0

exe (gość), 06.09.10, 17:37:22

Jarosław nie wierzył w Lecha, więc trzeba było go się pozbyć. Dla niego zabić człowieka, to jak splunąć - sam tak mówił. Wziął się za robotę i rezultat znamy

odpowiedzi (0)

skomentuj

MAK przekazał dokumenty dotyczące remontu kapitalnego, Tu-154M przeszedł w Samarze.

zgłoś 0 / 0

ss (gość), 06.09.10, 16:44:50

Są to kopie materiałów odebranych przez stronę polską po remoncie samolotu, które uległy zniszczeniu w katastrofie Tu-154M 10 kwietnia?. Czegoś nie rozumiem siedem opasłych tomów wożono w samolocie? po co? Ja nie wożę dokumentacji budowy domu ze sobą, bo się wybudowałem, nie wożę rachunków za gaz, wodę energię itp. Porąbało kogoś, czy co? Kompletny idiotyzm.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Re: olaf

zgłoś 0 / 0

WP (gość), 06.09.10, 16:07:15

To odpowiedz mi tylko na jedno pytanie: dlaczego statecznik pionowy jest cały? ponoć orał nim glebę, więcej niema sensu zadawać ci tłumoku, bo i tak ich nie zrozumiesz. Jeszcze jedno: dlaczego mundury wojskowych, garnitury całe lecz bez guzików i pagonów, a to co w środku to ponoć tłumoku ma być mielonką? Takim tłumokom jak ty i tobie podobni można każdą bzdurę i kłamstwo wcisnąć.

odpowiedzi (0)

skomentuj

1 2 › »

Rozrywka

Głos Wielkopolski

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

Kontakt: infolinia 800-171- 801, 61 8606026, 61 8606029, 61 8606030, 61 8606032 od poniedziałku do piątku w godzinach 8-16

email:prenumerata@glos.com

Reklama:

Biuro Reklamy Filia Poznań

ul. Grunwaldzka 19
60-782 Poznań
tel. 61 869-4196, 61 869-4267
fax. 61-869-4190

Kontakt z redakcją:

Polska Głos Wielkopolski

ul. Grunwaldzka 19,
60-782 Poznań,
tel. 61 86-94-100,
fax 61 860-61-15,
e-mail: redakcja@glos.com

więcej »

Reklama

Nasze akcje »

Mama i ja - plebiscyt Głosu

Nasz plebiscyt trwa do 23 maja. W sobotę 26 maja na okładce "Magazynu Rodzinnego" opublikujemy zwycięskie zdjęcie. »

Reklama

Sonda

Gdzie w Poznaniu najlepiej spędzić upały?

Przy fontannie przed Operą

Na Cytadeli

Na Malcie

Nad Rusałką

Za miastem

W Botaniku

Jakie upały?

Jak wracam z pracy, to już nie ma upałów

Nie zastanawiałem/łam sie nad tym

Nasze magazyny! »

Krzysztof Cugowski: O starej płycie nagranej na nowo, polityce i koncercie w Poznaniu

O starej płycie nagranej na nowo, polityce i koncercie, który odbył się w Poznaniu mówi Krzysztof Cugowski »

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie GłosWielkopolski.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Zobacz także:

MAK zaczął pisać raport końcowy z katastrofy smoleńskiej

Czytaj także:

Czytaj także:

Czytaj także:

Komentarze

Dziś na tym forum

lublinianin odpowiedz mi na pytania poniżej.

Do "SYLWESTER"

Do "lublinianin"...

I się z tego przyznania szybko...wycofal

Pytania.(np. do WP)

exe

Lubelak, WP: dobrze kombinujecie - to był zamach!

MAK przekazał dokumenty dotyczące remontu kapitalnego, Tu-154M przeszedł w Samarze.

Re: olaf

Rozrywka

Głos Wielkopolski

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

Reklama:

Kontakt z redakcją:

Zapisz się do Newslettera

Nasze akcje »

Mama i ja - plebiscyt Głosu

Sonda

Nasze magazyny! »

Krzysztof Cugowski: O starej płycie nagranej na nowo, polityce i koncercie w Poznaniu

Serwisy branżowe

Serwisy partnerskie

Dzienniki regionalne

Serwisy tematyczne